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靖江国产泰星减速机型号齐全
发表时间: 2020-02-19 浏览次数:37次

靖江国产泰星减速机



泰星减速机股份有限公司原名江苏省泰兴减速机厂,始建于1984年,1999年改制为泰星减速机股份有限公司,公司占地面积30万㎡,固定资产3.8亿元,员工2000多人。

一个企业关键是看产品质量这样一个心竞争力,而不是看虚伪的产值,虚假的规模,针对当前发杂的经济形势,我们公司终坚持销售泰星品牌,杜假冒伪劣,坚持不偷工减料。终坚持以质量为心,产品做精,企业做强,并围绕这一目标,务实拼搏。

由于江苏泰兴减速机运行环境恶劣,常会出现磨损、渗漏等故障,主要的几种是:1、减速机轴承室磨损,其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损;2、减速机齿轮轴轴径磨损,主要磨损部位在轴头、键槽等;3、减速机传动轴轴承位磨损;4、减速机结合面渗漏。针对江苏泰兴减速机磨损问题,传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复,但两者均存在一定弊端:补焊高温产生的热应力无法完全消除,易造成材质损伤,导致部件出现弯曲或断裂;而电刷镀受涂层厚度限制,容易剥落,且以上两种方法都是用金属修复金属,无法改变“硬对硬”的配合关系,在各力综合作用下,仍会造成再次磨损。



江苏泰兴减速机在模块组合体系基础上设计制造,有极多的电机组合、安装形式和结构方案,传动比分级细密,满足不同的使用工况,实现机电一体化。江苏泰兴减速机传动效率高,耗能低,性能优越。摆线针轮减速机是一种采用摆线针齿啮合行星传动原理的传动机型,是一种理想的传动装置,具有许多优点,用途广泛,并可正反运转。所以我厂的减速机实用性和性能是非常不错的。

让用户满意”是我们追求的目标,为了提与泰星品牌配套的大企业、大集团品牌的含金量,我们公司不惜代价,在对保减速机内在质量的基础上,对箱体铸造尽可能的采用消失模铸造工艺,从而大大提了减速机外表的平整度、光洁度,把减速机做成了工艺品。

20多年的实践使我们深深认识到,只有大限度的满用户的需求,把用户的满意作为各项工作的新起点和新目标,才能有用户的信赖和支持。因此,我们将终以至上的质量,合理的价格,致力于为广大用户提供好的产品和服务,致力于为用户解决选型、设计和制造过程中的一些难题。

润滑脂的选择根据江苏泰兴减速机轴承负荷选择润滑脂时,对重负荷应选针入度小的润滑脂。江苏泰兴减速机在高压下工作时除针入度小外,还要有较高的油膜强度和极压机能。钙基润滑脂具有良好的抗水性,通水不易乳化变质,能适用于潮湿环境或与水接触的各种机械部件的润滑。按照工作温度选择润滑脂时,主要指标应是滴点,氧化安定性和低温机能,滴点一般可用来评价高温机能,轴承实际工作温度应低于滴点10-20℃。合成润滑脂的使用温度应低于滴点20-30℃。



润滑脂的选择根据江苏泰兴减速机轴承负荷选择润滑脂时,对重负荷应选针入度小的润滑脂。江苏泰兴减速机在高压下工作时除针入度小外,还要有较高的油膜强度和极压机能。钙基润滑脂具有良好的抗水性,通水不易乳化变质,能适用于潮湿环境或与水接触的各种机械部件的润滑。按照工作温度选择润滑脂时,主要指标应是滴点,氧化安定性和低温机能,滴点一般可用来评价高温机能,轴承实际工作温度应低于滴点10-20℃。合成润滑脂的使用温度应低于滴点20-30℃。

公司坚持“质量为本、用户为上、信誉至上”的宗旨,严格质量管理和目标成本管理,坚持大、中、小减速机综合加工,坚持生产、开发、研究一体,一边生产现有的产品,一边围绕用户的需求,不断开发适应市场的高传动效率、高科技含量的产品,公司始高举“中国减速机”这面旗帜,打造民族品牌。

批发采购减速机必然要进行价格方面的比较,批发江苏泰兴减速机一定要特别注意好自己的批发数量,只有明确好了批发数量才能够让我们更加放心。而批发数量高,自然单价方面的折扣也会更加优惠一些。如果真的是能够大批量进行采购,自然也是可以拿到一定的折扣优惠。但是需要直接和厂家来进行沟通,这样确定好了厂家的折扣单价,选购也是可以为我们节省一定的费用。

不管从什么角度来选购减速机,我们肯定还是应该考虑到什么品牌更好一些,如果能够了解到市场口碑,那么购买肯定也是要更加容易一些。江苏泰兴减速机的市场销售量还是非常高的,之所以能够赢得如此高的销售量,还是因为产品质量过硬,而且性能也是非常不错的。现在减速机设备类型较多,影响力巨大,自然也是有好的市场口碑。市场影响力大的优质品牌,厂家自然口碑也会更好,所以如果是购入到该品牌的设备,自然也是有所保障的。

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润滑脂的选择根据江苏泰兴减速机轴承负荷选择润滑脂时,对重负荷应选针入度小的润滑脂。江苏泰兴减速机在高压下工作时除针入度小外,还要有较高的油膜强度和极压机能。钙基润滑脂具有良好的抗水性,通水不易乳化变质,能适用于潮湿环境或与水接触的各种机械部件的润滑。按照工作温度选择润滑脂时,主要指标应是滴点,氧化安定性和低温机能,滴点一般可用来评价高温机能,轴承实际工作温度应低于滴点10-20℃。合成润滑脂的使用温度应低于滴点20-30℃。

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