减速器实际上是由关闭在硬壳中的蜗轮传动、蜗轮传动、传动齿轮-蜗轮传动组成的单独部件，常用作原动部件和工作机之间的减速传动系统。在传动装置和工作机构之间或实施机构之间起到匹配转速比和传动距离的作用，在现代机械中得到了广泛的应用。然而，当减速器轴承在使用过程中吱吱作响时，下面的介绍了减速器轴承吱吱作响的原因。
为了方便整体运输或拆卸，经常在壳体上设置吊装装配，如果在壳体上铸造螺栓或吊钩，则在降速高度重视的情况下进行吊装装配。采购前请尽快确定以下主要参数:检查您市场需求的型号、规格和规格；二，请检查电机的传动比(传动比不同，价格也不同)；三，请检查径向。 发货安排:统一物流托运。
有些设备运行几个月后，驱动电机的输出轴就断了。这是为什么呢？为此，我们查看了驱动电机输出轴的横截面，发现它与减速器输出轴的横截面几乎相同。横截面外圈比较亮，但是横截面颜色越往轴线方向越暗，在轴线处断了！这充分说明驱动电机输出轴断轴的主要原因是电机和减速机装配时不同心！
齿轮Z4安装在变矩器的涡轮轴上，它与固定轴齿轮Z5啮合，固定轴齿轮Z5用作惰轮，并与齿圈中的齿轮Z6啮合，齿圈与行星齿轮组相连。减速比α2=Z6Z4，α2的一般范围是25。
