原装江苏泰兴减速机哪家好
泰星减速机股份有限公司原名江苏省泰兴减速机厂，始建于1984年，1999年改制为泰星减速机股份有限公司，公司占地面积30万㎡，固定资产3.8亿元，员工2000多人。
一个企业关键是看产品质量这样一个心竞争力，而不是看虚伪的产值，虚假的规模，针对当前发杂的经济形势，我们公司终坚持销售泰星品牌，杜假冒伪劣，坚持不偷工减料。终坚持以质量为心，产品做精，企业做强，并围绕这一目标，务实拼搏。
现在市面上的减速机类型较多，泰星牌品牌能够成为广大消费者认可的优质品牌还是因为其技术水平过硬，设备类型齐全，自然也受到了大家的关注。为了能够迎合市场需要，吸引到更多的消费者，泰星牌减速机品牌都是可以为我们提供多方面的优质服务，完善的服务内容也可以让每一个消费者都放心。而且品牌的设备齐全，也可以提供当地的售后服务和上门维修，所以如果与泰星牌减速机品牌合作，那么选购到优质的设备更加容易，同样后续的使用也是非常有保障的。
泰星牌减速机在潜力巨大的市场催生了激烈的行业竞争，在残酷的市场争夺中，减速机行业企业必须加快淘汰落后产能，大力发展高效节能产品，充分利用我国节能产品惠民工程政策机遇，加大产品更新力度，调整产品结构，关注我国产业政策，以应对复杂多变的经济环境，保持良好发展势头。现我司新进高效率设备，提升产品质量性能，更新换代，一起进步。
让用户满意”是我们追求的目标，为了提与泰星品牌配套的大企业、大集团品牌的含金量，我们公司不惜代价，在对保减速机内在质量的基础上，对箱体铸造尽可能的采用消失模铸造工艺，从而大大提了减速机外表的平整度、光洁度，把减速机做成了工艺品。
20多年的实践使我们深深认识到，只有大限度的满用户的需求，把用户的满意作为各项工作的新起点和新目标，才能有用户的信赖和支持。因此，我们将终以至上的质量，合理的价格，致力于为广大用户提供好的产品和服务，致力于为用户解决选型、设计和制造过程中的一些难题。
由于泰星牌减速机运行环境恶劣，常会出现磨损、渗漏等故障，主要的几种是：1、减速机轴承室磨损，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损；2、减速机齿轮轴轴径磨损，主要磨损部位在轴头、键槽等；3、减速机传动轴轴承位磨损；4、减速机结合面渗漏。针对泰星牌减速机磨损问题，传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。
泰星牌减速机针对磨损问题，传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落。且以上两种方法都是用金属修复金属，在各力作用下，会造成再次磨损。对一些无法现场解决的企业，要依赖外协修复。针对以上问题多使用高分子复合材料的修复方法，其具有超强的粘着力，优异的抗压强度等综合性能。应用高分子材料修复，可免拆卸免机加工既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，并大大延长设备部件的使用寿命，为企业节省大量的停机时间，创造巨大的经济价值。
公司坚持“质量为本、用户为上、信誉至上”的宗旨，严格质量管理和目标成本管理，坚持大、中、小减速机综合加工，坚持生产、开发、研究一体，一边生产现有的产品，一边围绕用户的需求，不断开发适应市场的高传动效率、高科技含量的产品，公司始高举“中国减速机”这面旗帜，打造民族品牌。
治理泰星牌减速机漏油的对策有：1）畅流：要使被泰星牌减速机齿轮甩在轴承上多余的润滑油不在轴封处积聚，必须使多余的润滑油沿一定方向流回油池，即做到畅流。具体的做法是在轴承座的下瓦中心开一个向机内倾斜的回油槽，同时在端盖直口处也开一缺口，缺口正对回油槽，这样多余的润滑油经缺口、回油槽流回油池。2）采用新型密封材料：对于减速机静密封点泄漏可采用新型高分子修复材料粘堵。如果减速机运转中静密封点漏油，可用表面工程技术的油面紧急修补剂粘-高分子25551和90T复合修复材料来堵，从而达到消除漏油的目的。
输出轴为整轴的泰星牌减速机轴封改进：整轴传动的减速机输出轴无联轴器，如果按照2.3.1方案改造，工作量太大也不现实。为减少工作量、简化安装程序，设计了一种可剖分式端盖，并对开口式油封进行了尝试。可剖分式端盖外侧车加工槽，装油封时先将弹簧取出，将油封锯断呈开口状，从开口处将油封套在轴上，用粘接剂将开口对接，开口向上，再装上弹簧，推入端盖即可。
原装江苏泰兴减速机哪家好
原装江苏泰兴减速机哪家好
输出轴为整轴的泰星牌减速机轴封改进：整轴传动的减速机输出轴无联轴器，如果按照2.3.1方案改造，工作量太大也不现实。为减少工作量、简化安装程序，设计了一种可剖分式端盖，并对开口式油封进行了尝试。可剖分式端盖外侧车加工槽，装油封时先将弹簧取出，将油封锯断呈开口状，从开口处将油封套在轴上，用粘接剂将开口对接，开口向上，再装上弹簧，推入端盖即可。
