1）操作失误

 由于对减速机的结构、性能了解不够（特别是新操作员），容易因操作错误而出现故障，甚至造成机械事故和危险事故。

 2）磨损速度快

 由于新减速机零件加工、组装和调试的影响，配合面接触面积小，许可扭矩大。在减速机运行过程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨损的金属碎屑作为磨料继续参与摩擦，加速了零件配合表面的磨损。因此，磨合期容易导致零件（特别是配合表面）磨损，磨损速度过快。此时，如果_负荷运行，可能会导致零件损坏和早期故障。

 3）润滑不良

 由于新组装部件的配合间隙小，由于组装等原因，润滑油（脂）不易在摩擦表面形成均匀的油膜，以防止磨损。从而降低润滑效果，导致零件的早期异常磨损。严重时，会导致摩擦表面划伤或咬合，导致故障。

 4）发生松动

 新加工组装的零件有几何形状和匹配尺寸的偏差。在使用初期，由于冲击、振动等交变负荷，以及加热、变形等因素，加上磨损过快，容易松动原来的紧固件。

 5）发生泄漏现象

 由于零件松动、振动和减速机加热的影响，减速机的密封面和管接头会泄漏；装配调试时很难发现部分铸造等缺陷，但由于运行过程中的振动和冲击，这种缺陷会暴露出来，表现为漏油。因此，磨合期偶尔会发生泄漏。