在使用减速机时，不可避免的会出现一些故障，但是我们都需要合理的解决方案来解决问题，避免减速机中出现更棘手的问题。减速机遇到疲劳失效怎么办？

运转时，跑合标准差为减速机的硬齿面齿轮磨损率很小。即使有麻点，齿面生产加工过程中仍有刀痕，构成了许多峰谷。因为在磨合过程中没有明显的峰值，当缝隙光滑时，峰值会产生大量的地面接触应力，产生微裂纹和灰斑。

1.减速机的颠簸疲劳效果不好。

粗齿和疲劳断齿多在牵引侧齿根30%公切线外拐点处扩展至全齿裂纹。扫描电镜结果表明，硬齿面齿轮传动的粗大疲劳断口可分为三个区域:裂纹源区、疲劳扩展区和快速终止区。

一般在像根表面会出现裂纹，在这个区域以晶体的形式出现裂纹。

下面的硬底层中的裂纹以解理和穿晶的形式扩展。在随后的矩阵中，可以通过周期性时间结合疲劳扩展来研究疲劳裂纹，然后向下延伸到患者的疲劳扩展区域，然后在该区域出现更多的疲劳裂纹，然后发现裂纹。然后进入快速终止带，这是一个脆性断裂带，可以研究很多韧窝。硬基和燕京的混合模式算了。对于氮化的传动齿轮，疲劳扩展面积大，切唇高且更明显。

二，使用合适的平滑油。

1.在间隙清洁的情况下，应用应包括极压、抗磨清洁油。在光滑间隙中，由于油膜厚度比λ < 1，运转时主动轮齿表面会被带动，产生尖峰碰撞。

2.在混合的情况下，适当的粘度应该是访问防腐剂含有小极压抗磨油。混合物运行时，1 < λ < 3，相对放大，会产生碰撞齿面的油膜厚度比。两个矛盾部分的矛盾力和内力产生的力，平滑了峰油成分之间的矛盾，将膜和峰承受的载荷并排连接起来。