对于减速机的安装及其基础条件，基础结合面上下振动相差小于5μm，说明不存在减速机整体安装不稳定的情况。减速机振动值较大，其高速轴水平大振动值为0.35mm，已经大大超过0.08 mm的标准值，需要分析处理。

但实测的减速机底座在水平方向明显偏高，底座在垂直距离约400mm处的振动值相差接近90μm，结合底座由20mm钢板焊接而成，支撑筋较少，减速机1830Kg自重、1480rpm工作转速的结构布置，刚度明显偏弱。所以底座刚性不足是减速机大振动的主要原因，也对振动成分中的倍频成分起到了明显的放大作用。

减速机设备中的激振力包括:电机传递转矩产生的力；减速机转子剩余不平衡力；减速机齿轮的啮合力。但支撑系统的刚度有以下几个因素:减速机各转轴的支撑轴承；减速机安装本体；减速机支撑刚度，其中减速机各转轴的支撑轴承与其支撑刚度直接相关。

综上所述减速机振动大的主要原因是:减速机转轴不平衡和减速机底座刚性差。